强扰作用下砂堆模型及崩塌滑坡动力学特性研究

在“5.12”汶川地震灾区现场调研的基础上，通过砂堆模型离心试验，离散元数值模拟等技术围绕强扰作用下崩塌滑坡规模和影响范围等特征开展了一些基础性的研究工作，为铁路、公路边（滑）坡在高烈度地震区的防治工程提供科学依据。主要工作及研究结论有：（1）对“5.12”汶川地震诱发的次生山地灾害类型、空间分布、影响因素、主要特征等进行了系统的分析论述。（2）对国道213线都江堰至映秀段以及水磨支线公路边坡崩滑灾害工点开展了详细的调查工作，对公路边（滑）坡的崩滑成灾模式，崩滑作用机理以及崩滑动力学特性进行了分析研究。（3）基于拟静力法思想，开展了3种粒径级配的大尺度砂堆模型实验，分别模拟了3种颗粒级配砂堆在3种扰动强度作用下的崩滑现象，得到了3种不同的崩滑动力学特性： （4）建立了基于颗粒流理论的PFC2D数值计算模型，对边（滑）坡在不同强扰作用下的崩滑规摸进行了研究。（5）运用三维离散元法对重力作用下边（滑）坡的崩滑破坏过程进行了模拟。分析了刚度系数、时间步、阻尼系数、摩擦系数等介质特征参数对崩塌滑坡范围的影响。（6）建立了边（滑）坡的崩滑规模灾势评估模型，完成了川藏公路通麦至105道班沿线各典型边（滑）坡工点在小、中、大震作用下崩塌规模的计算评估。