世界上首条地下铁路系统是1863年开通的伦敦大都会铁路（Metropolitan Railway），当时电力尚未普及，所以也只能使用蒸汽机车牵引。现代城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下地铁交通系统都会成为城市交通的骨干，并已成为许多大都市用以解决交通拥堵问题的重要方法。德国的西门子公司于1879 年的柏林博览会展示了一列从第三轨取电的样板列车，但是至今关于地铁钢铝复合式第三轨载流摩擦磨损试验的研究很少见诸报道。本书以地铁第三轨受流系统的载流磨损为研究对象，开展了原创性的摩擦学试验研究，并归纳提炼出试验规律，对载流摩擦磨损的机理开展深度探索，建立了该系统构成图、系统过程图以及电传导电路模型，为载流摩擦磨损的研究奠定了科学的分析基础。主要内容包括对摩擦磨损试验机的夹具和控制部分进行改进设计，研制出新型载流摩擦磨损试验装置，可以比较真实地模拟地铁第三轨与受电靴之间的载流摩擦磨损行为。试验中系统并全面地研究了电流、速度、极性、法向压力等对地铁钢铝复合式第三轨与受电靴之间摩擦学特性的影响，建立了载流磨损最佳法向压力三维关系图，揭示了载流条件下的主要磨损机制。同时，在CETR UMT-2 多功能摩擦磨损试验机上，用创新设计的试验装置，研究了加载系统不同的支撑刚度对钢铝复合式第三轨与受电靴摩擦副之间的载流摩擦磨损特性的影响。