广东省的高速公路网建设在“十五”期间进入高速发展阶段，并于2004年连通了全部21个地级市。高速公路网主骨架的建成通车无疑改善了城际交通运输条件，那么这是否提升了城际间的产业专业化分工水平呢？针对这一问题，本书在回顾总结了传统贸易理论和新经济地理学关于城际交通条件的完善对城市产业专业化分工水平的影响不同解释后，从理论上分析了高速公路对城市产业分工的作用机理。之后，本书收集了1995-2007年广东省21个地级市35个工业子行业产值数据并构建地区专业化指标考察广东省各市产业专业化分工的特征与发展趋势，并利用核对后的详实的高速公路通车时间、里程等数据构建了面板数据计量模型为解答上述问题进行了初步的实证探索。实证结果显示，在控制了城市规模、地理位置、时间等因素的影响后，新城际高速公路的通车可以使地区专业化水平下降，但这种影响存在一定的滞后性，且这种影响随着时间的推移逐渐增强。