本書係以大渦漩數值模擬（large eddy simulation，簡稱LES）來分析探討活塞凹槽之擠壓運動對往復引擎氣缸內於馬達帶動下之紊流流場與燃燒室壁面熱傳的影響。本計畫使用SIMPLE-C法則與預設式共軛梯度法配合之數值方法來解統御質量加權過濾方程式─連續、動量和能量方程式，進行氣缸內紊流場與壁面熱傳之探討。 本文針對在引擎壓縮、膨脹過程，探討不同壓縮比、不同的活塞擠壓面積百分比、初始整體漩渦比與引擎轉速（600 rpm 、900 rpm 及1200 rpm）對引擎氣缸燃燒室內紊流流場及壁面熱傳之影響與效應。並對氣缸內之擠壓流與漩渦流之相互影響作進一步的分析。本書亦針對大渦漩模擬（LES）之三種次尺度(SGS)紊流模式（修正型Smagorinsky model、Van Driest wall damping model、動態次尺度模式）之比較與探討。