全世界范围内，交通量随经济的发展增长很快，道路荷载均在不断的增加，这对沥青路面提出了新的挑战，使得沥青路面出现破坏的时间大大提前，当前的沥青路面结构应如何改变才能适应新的公路交通形势是当前各国公路建设中一个急需解决的问题。自20世纪以来，长寿命路面成为世界各国沥青路面最为热门的研究内容，在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚甚至南非都在广泛研究。本书结合我国实际情况，主要运用线弹性多层体系理论，研究目前国际上使用较为广泛的柔性基层与底基层长寿命沥青路面(Long Life Asphalt Pavements,后简称LLAP)，本书称为全柔式长寿命沥青路面（Full Flexible Long Life AsphaltPavements，后简称FF-LLAP）的结构及其设计方法。综合考虑路面在整个设计期内的结构可靠性、使用性能和经济性能，提出FF-LLAP结构可靠度优化设计模型式和约束函数，采用网格法进行可靠度优化设计。通过理论分析与实例分析表明，书中所提出的FF-LLAP结构及其设计方法是合理的，运用可靠度设计方法进行评价和优化是行之有效的。