当前我国城市化发展面临着严峻挑战：土地资源紧张、城市人口激增、绿地面积锐少、交通状况堵塞、能源消耗加剧、环境污染加重、居住房价上涨等问题。如何在城市资源有限的情况下，在城市社会经济健康发展的基础上、使城市开发模式向集约型转换是实现城市可持续性建设的关键。在城市中讲求经济增长速度、城市集约化发展、“低碳城市”等要求并重的时代背景下，通过在城市一定的地块内将城市公共交通与城市综合体功能的结合与混合，可以达到有效节约城市土地资源的目的，并在二者间形成相互促进、激发的效果。这种城市中不同生活空间与建筑功能体对于城市土地资源的混用方式，可以解决当前城市化进程中相关的城市问题，可以促进城市由粗放式开发模式向集约型开发模式的转换。因此本文在城市可持续性发展思想的指导下，运用系统的研究观和方法，以城市公共交通与城市综合体衔接的空间为研究对象；在建筑学的范畴中，从建筑设计的角度对城市综合体与城市公共交通的衔接空间展开研究；通过对二者衔接空间的设计研究，探求在土地资源紧张的情况下，城市土地资源集约化利用的开发模式。并遵循提出问题、分析问题、解决问题的逻辑结构关系，对城市综合体与城市公共交通衔接空间的构成、衔接空间设计的基本原则和设计内容的确立、衔接空间设计的方法策略三大部分来展开对衔接空间的设计探讨。