世界卫生组织、哈佛大学公共卫生学院和世界银行联合研究得出：到2020年，道路交通事故将成为导致人类死亡的第三大原因，每年致死人数将超过140万。其中，侧面碰撞事故占事故总数的30%左右，仅次于正面碰撞；而在造成乘员死亡和重伤的两车侧面碰撞事故中，被撞击车辆驾驶员的死亡机率是撞击车辆驾驶员死亡机率的几倍甚至几十倍以上。居高不下的伤亡机率威胁着人们的生命安全，因此，要想使事故中车辆所有乘员的损伤风险降至最低，对汽车侧面碰撞安全性、兼容性的研究就显得尤为重要。本文在大量参考文献研究和美国联邦法规FMVSS214分析基础上，对乘用车两车侧面碰撞的集中参数理论模型、参数反求法、乘员损伤情况及车辆受损情况和车辆侧面结构变形侵入量影响因素进行了研究。