青藏高原多年冻土区的路堤工程实践已经有50余年的历史，积累了大量的经验和教训，道路的运行质量不断改善。但是，波浪和路堤纵向裂缝作为路堤沉陷病害的2个主要表现形式，病害仍然很严重，病害率高于15％。 统计分析后发现，冻土特征仍然是影响冻土路堤波浪和纵向裂缝病害的关键因素。冻土路堤高度对冻土路堤典型病害的影响较大，是纵向裂缝病害主要发生于路堤的阳坡侧，青藏公路南北走向路段路堤纵向裂缝病害多发则主要是因为沿线太阳总辐射上午大大超过下午所致。敏感性分析表明，与冻土地温相比，无论是波浪病害还是纵向裂缝病害，都对冻土含冰量比较敏感。在有条件的情况下，冻土路堤工程建设要尽量避开高含冰量多年冻土区。 为了保证冻土路堤工程的稳定性，本书提出了更加严格的冻土路堤冷却标准，这一标准可以避免冻土的融沉变形以及冻土升温所导致的过大压缩变形。 国外的工程实践和研究表明，利用热半导体调控传导可以冷却冻土路堤。对热半导体而言，较高的冻融导热系数比、较厚的热半导体材料、较湿润的表土、较大的温度波幅和接近零度的年平均地表温度有利于产生较大的负温度位移。 本书提出采用双幅14m宽沥青路面的替代方案。结合联合调控传导措施，可以实现有效冷却冻土路堤的目的。