从上个世纪末开始，各国科研人员就开始了对熔融碳酸盐燃料电池/微型燃气轮机(MCFC/MGT)混合动力系统的研究。通过对这种新型的混合动力系统的研究，人们发现燃料电池/燃气轮机混合动力系统具有传统动力系统所不具有的优点，其能量转化效率和污染物的排放水平都达到了令人满意的水平。因此，目前这种混合动力系统已成为各国重点发展的新能源技术。本书通过建立的混合动力系统的仿真模型，对燃料电池和系统在设计工况、非设计工况的稳态和动态特性进行了详细的分析，对部件间的匹配及能量的高效利用进行了深入的研究。本书是作者对2005-2009年间在上海交通大学从事博士学习期间所开展科研工作的总结，期望所获得的结果为相关专业科研人员提供帮助。