在车辆荷载作用和环境侵袭下，钢筋混凝土梁桥的承载力随服役时间增长会逐步衰减，而交通对承载力的需求却逐步上升，使得很多桥梁在还没到设计基准期时就会失效破坏。本书通过多年交通调查及实验室疲劳试验，对钢筋混凝土梁桥疲劳性能退化规律进行了理论和试验研究，内容如下:（1）基于交通、车重调查资料，建立了公路钢筋混凝土梁桥疲劳荷载车辆模型；（2）通过钢筋混凝土梁的等幅、变幅、随机加载疲劳试验，得到疲劳损伤发展规律及S-N曲线、疲劳损伤影响因素；（3）建立了桥梁承载力退化-刚度退化关联模型，揭示了疲劳刚度退化的三阶段线性规律，并建立了刚度退化计算公式；（4）建立了耗散能密度和荷载幅与线刚度比之间的非线性方程及疲劳寿命与疲劳稳定阶段耗散能密度的非线性方程；（5）建立了受环境影响的车辆荷载作用下既有钢筋混凝土梁桥的承载力时变模型和时变可靠度预测模型。