随着社会的发展，大型活动日益增多，人群大量聚集导致的拥挤踩踏事故风险也显著提高。与火灾等常见事故灾害不同，人群拥挤踩踏事故的发生极其突然，社会影响重大。本书研究目的是通过对人群拥挤踩踏事故风险特征分析提出人群拥挤踩踏事故风险理论并建立相关模型，从而为解释事故成因机制及形成演变规律提供一些有益的尝试及参考。本书着眼于大型人群聚集场所（以体育赛场为例）紧急状况下的人群疏散过程。依据事故数据及现实观测对疏散人群中的个体移动规律进行深入研究分析，指出在此过程中人群移动经过四个阶段，即人群自由移动、滞留、拥挤及疏散，而事故发生需要经过自由移动、滞留、拥挤和踩踏四阶段，据此从风险的角度提出了人群拥挤踩踏事故风险（四阶段）理论并建立了事故风险理论模型。对于大型建筑性能化设计，人群疏散及管理等有重要应用意义。