汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用；而推动汽车行业发展的重点在于汽车物流发展。一般而言，汽车物流活动中的入厂物流活动涉及数百家零部件供应商和上万个零部件种类，对其管理显得特别繁杂，选择与中国汽车业现状相适应的入厂物流管理模式具有现实需求的背景。一方面，入厂物流模式的选择是汽车物流高效且低成本运作的根本保证，模式的实质是对企业的内外部资源进行整合和协同；另一方面，入厂物流模式的选择已成为汽车供应链中关键运作环节和节点企业矛盾冲突的主要来源。本书的研究结果解释了当前汽车入厂物流模式分布格局，也为汽车企业入厂模式选择提供了重要指标与仿真依据。