航空多框类整体结构件，由于其结构的复杂性，对于其数控加工变形预测的理论分析与试验研究均具有很高的难度。该类零件的加工变形已成为制约大型复杂装备快速研制和高效生产的最突出问题之一。本书作者以“虚实结合”和“高效加工”为研究出发点，遵从“模拟为主、实验为辅”的研究思路，采用有限元模拟与试验研究相结合的方法，对航空多框类整体结构件的铣削加工变形机理、预测方法以及变化规律开展了深入的研究，在航空铝合金内部残余应力快速测定、加工工艺对加工变形的影响规律、复杂结构件变形预测平台构建与应用等方面取得了创新性成果，为该类结构件加工变形的控制奠定了基础。本书研究成果可以应用在航空、航海、高速列车等大型复杂结构加工变形控制的过程中。