目前在中国铁路桥梁的工程建设实践中，大跨径连续钢构这种桥梁结构形式得到了极其广泛的应用。预应力混凝土箱型截面梁因其优美的外形，良好的力学性能及构造功能而被普遍采用，但因为在这类薄壁宽箱截面中普遍存在不同程度的剪力滞后现象，从而导致在剪力滞效应考虑不周的情况下使得桥梁在设计上存在一定的安全风险。目前国内外针对剪力滞效应通常采用有效宽度来计算其峰值，并且仅限简支梁，悬臂梁以及等截面连续梁等，然而剪力滞现象不仅与结构几何形式有关，同时荷载布载形式，边界约束条件，混凝土的非线性行为等都将对剪力滞效应产生影响。然而，目前的解析理论及规范计算方法并没有将这些考虑进去，另外关于动荷载的剪力滞研究还未涉及到，因此开展对大跨连续钢构桥的剪力滞效应研究显得十分有必要。本书以襄渝线牛角坪双线特大桥为工程背景，对整桥在悬臂施工阶段，成桥阶段，运营阶段，以及计及活载动力响应等情况下各关键截面的剪力滞效应进行有限元分析，并结合中国规范关于有效宽度的规定，以及三杆比拟法，能量变分法等解析理论进行对比研究。