高速铁路接触网在线车载检测是施工部门对接触网受流质量和安全性能评价的依据、维护部门发现故障隐患实行“状态修”的基础、生产调度部门巡视设备质量分析故障原因的手段。随着列车运行速度的提高，接触网检测必须探索新方法，以适应生产发展的需要。本书就高速铁路接触网检测自适应抗干扰技术、动态参数综合分析、动态参数标准制定和受电弓动态响应分析计算方法等方面，从关联、系统的思想出发，展开了研究工作。其中引入参考镜像信号，使该信号与微弱有用信号经历相同的过程，构造改进型的自适应滤波器。在两路观察样本中，将含有噪声的有用信号样本作为期望信号，噪声参考信号样本作为滤波器的输入，由期望信号和滤波器输出信号之差，基于最小均方准则，得到了自适应滤波器权系数的最佳解决办法，并通过拉格朗日移相插值和随机信号最陡下降算法，使系统能自适应滤除与有用信号频率特征难以区分的低频噪声和随机噪声。